Härtwigs Hafen - Versionsgeschichte

Jantiff am 13. Februar 2025 um 15:35 Uhr

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Hili am 13. Januar 2021 um 19:51 Uhr

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	Eine vollständige Befestigung im Sinne einer Stadtmauer ist nicht nötig, zu errichten ist lediglich eine Schutzmauer im westlichen Rund bis hinein in das Röhricht. Insbesondere die Mündung des Paltram ist schwer zu befestigen. Als geeigneter Ort für den Bau der Marinefestung war das Nordufer vorgesehen, das der Stadt gegenüber liegt und im Moment von Handwerkern genutzt wird, hauptsächlich Gerbern, Seilern und Zimmerleuten.		Eine vollständige Befestigung im Sinne einer Stadtmauer ist nicht nötig, zu errichten ist lediglich eine Schutzmauer im westlichen Rund bis hinein in das Röhricht. Insbesondere die Mündung des Paltram ist schwer zu befestigen. Als geeigneter Ort für den Bau der Marinefestung war das Nordufer vorgesehen, das der Stadt gegenüber liegt und im Moment von Handwerkern genutzt wird, hauptsächlich Gerbern, Seilern und Zimmerleuten.

	Nach Anreise und erster Begehung herrschte große Skepsis unter den Ingenieuren, ob der Untergrund überhaupt für die gewünschten, sehr schweren Strukturen geeignet ist. Fundamente in Sand und Sumpf, die massive Wehrmauern aus Stein tragen, sind ein schwieriges Geschäft, das ist aus schon aus der Zeit der Errichtung von [[Burg Arnach]], einer Wasserburg, bekannt. Die Lage bei ihrer Errichtung war ganz ähnlich wie in Härtwigs Hafen und sind gut dokumentiert. Erschwerend an der Situation ist der Wasserdurchfluss des Paltram, der unterschiedlich stark ist und vor allem bei der Schneeschmelze zu einem viel höheren Wasserspiegel führen kann. Zudem ist das Hafenbecken sehr tief. Die Gesamtsituaton all dieser Einzelheiten zeigte, dass wir nur in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren für den Wasserbau in der Lage waren, die Fundamentlegung vorzubereiten. Die Maßnahmen haben sich als enorm aufwändig erwiesen. Wir mussten sehr tief und weit ins Grundwasser hinein graben, der Paltram musste zeitweise verlegt werden, und doch hatten wir am Ende die Fundamente für etwas gelegt, das gerade wegen all dieser Widrigkeiten ganz besonders eines hervorrufen wird: Eindruck.		Nach Anreise und erster gemeinsamer Begehung herrschte große Skepsis unter den Ingenieuren, ob der Untergrund überhaupt für die gewünschten, sehr schweren Strukturen geeignet ist. Fundamente in Sand und Sumpf, die massive Wehrmauern aus Stein tragen, sind ein schwieriges Geschäft, das ist aus schon aus der Zeit der Errichtung von [[Burg Arnach]], einer Wasserburg, bekannt. Die Lage bei ihrer Errichtung war ganz ähnlich wie in Härtwigs Hafen und sind gut dokumentiert. Erschwerend an der Situation ist der Wasserdurchfluss des Paltram, der unterschiedlich stark ist und vor allem bei der Schneeschmelze zu einem viel höheren Wasserspiegel führen kann. Zudem ist das Hafenbecken sehr tief. Die Gesamtsituaton all dieser Einzelheiten zeigte, dass wir nur in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren für den Wasserbau in der Lage waren, die Fundamentlegung vorzubereiten. Die Maßnahmen haben sich als enorm aufwändig erwiesen. Wir mussten sehr tief und weit ins Grundwasser hinein graben, der Paltram musste zeitweise verlegt werden, und doch hatten wir am Ende die Fundamente für etwas gelegt, das gerade wegen all dieser Widrigkeiten ganz besonders eines hervorrufen wird: Eindruck.

	Die Geologie der Nordmark ist komplex, die Sümpfe nehmen nur den äußersten Westen ein. Es gibt altes, kalkiges Gestein, Sandstein, Lehmvorkommen und seltenen Basalt, der sehr dunkel, ja schwarz, sehr hart und äußerst schwer zu bearbeiten ist. Dennoch ist er nach unserer Ansicht insbesondere für die Ufermauern in höchstem Maß geeignet, denn die Schwärze des Steins wird im Auge des Feindes auffällig sein, sie wird schwer und bedrohlich wirken und ihn die Unüberwindlichkeit der Mauer glauben machen. Zwar werden in großem Maße angelernte Steinmetzhelfer vonnöten sein, die die Steinbrecher unterstützen und möglichst große Mauersteine behauen, doch Helfer stehen zur Verfügung und die Alternativen sind schlecht: Aufwändig herzustellende Backsteine, poröser Sandstein oder heller Kalkstein, der eine weniger bedrohliche Anmutung im Gesamteindruck hervorbringen wird und zudem auf Witterungsbeständigkeit geprüft werden muss - nicht jeder kalkige Stein eignet sich für den Festungsbau am Wasser. Am Ende geht es auch Beständigkeit und ~~vor allem~~ um den Zweck des Schutzes.		Die Geologie der Nordmark ist komplex, die Sümpfe nehmen nur den äußersten Westen ein. Es gibt altes, kalkiges Gestein, Sandstein, Lehmvorkommen und seltenen Basalt, der sehr dunkel, ja schwarz, sehr hart und äußerst schwer zu bearbeiten ist. Dennoch ist er nach unserer Ansicht insbesondere für die Ufermauern in höchstem Maß geeignet, denn die Schwärze des Steins wird im Auge des Feindes auffällig sein, sie wird schwer und bedrohlich wirken und ihn die Unüberwindlichkeit der Mauer glauben machen. Zwar werden in großem Maße angelernte Steinmetzhelfer vonnöten sein, die die Steinbrecher unterstützen und möglichst große Mauersteine behauen, doch Helfer stehen zur Verfügung und die Alternativen sind schlecht: Aufwändig herzustellende Backsteine, poröser Sandstein oder heller Kalkstein, der eine weniger bedrohliche Anmutung im Gesamteindruck hervorbringen wird und zudem auf Witterungsbeständigkeit geprüft werden muss - nicht jeder kalkige Stein eignet sich für den Festungsbau am Wasser. Am Ende geht es auch um Beständigkeit und naturgemäß um den Zweck des Schutzes.

	Bei den Schiffbauern wurden zwei Kähne in Auftrag gegeben, davon einer speziell für den Transport der großen, behauenen Basaltblocksteine vom Steinbruch am Ufer des Paltram zur Baustelle. Die am Ort ansässigen Gewerbe wurden mit unserer Unterstützung umgesiedelt, und der Bau begann.		Bei den Schiffbauern wurden zwei Kähne in Auftrag gegeben, davon einer speziell für den Transport der großen, behauenen Basaltblocksteine vom Steinbruch am Ufer des Paltram zur Baustelle. Die am Ort ansässigen Gewerbe wurden mit unserer Unterstützung umgesiedelt, und der Bau begann.

	Zunächst wurde die aufwändige Ufermauer gegen den Jolborn mit doppeltem Wehrgang (der untere überdacht, der obere frei) und einem Hafenportal (auf der Innenseite mit zusätzlichem überdachten Wehrgang und gedeckten Zugängen) errichtet, für die wir alle Kräfte bündeln und auch Unterstützung aus der Bevölkerung annehmen mussten. Dann wurden die Seitenmauern an den Stadtgrenzen im Norden und Süden so weit in östlicher Richtung ins Landesinnere verlängert, dass das Ende vom Jolborn aus nicht zu erspähen ist, auch nicht vom Krähennest eines großen Seglers aus. Diese Arbeit war im Süden unproblematisch, man konnte dort auch das Gelände miteinbeziehen, im flachen Norden jedoch sar sie durch die Sümpfe erschwert.		Zunächst wurde die aufwändige Ufermauer gegen den Jolborn mit doppeltem Wehrgang (der untere überdacht, der obere frei) und einem Hafenportal (auf der Innenseite mit zusätzlichem überdachten Wehrgang und gedeckten Zugängen) errichtet, für die wir alle Kräfte bündeln und auch Unterstützung aus der Bevölkerung annehmen mussten. Über der Hafendurchfahrt wurden beide Wehrgänge als einziehbare Brücken gebaut, die mit einer aufwändigen Seilkonstruktion jeweils nach Norden (der obere) und Süden (der untere) wegbewegt werden können, wenn größere Schiffe passieren wollen. Dann wurden die Seitenmauern an den Stadtgrenzen im Norden und Süden so weit in östlicher Richtung ins Landesinnere verlängert, dass das Ende vom Jolborn aus nicht zu erspähen ist, auch nicht vom Krähennest eines großen Seglers aus. Diese Arbeit war im Süden unproblematisch, man konnte dort auch das Gelände miteinbeziehen, im flachen Norden jedoch sar sie durch die Sümpfe erschwert.

	Schließlich wurde das Areal der zukünftigen Festung des Marinestützpunktes vorbereitet. Der Untergrund wurde mit Restmaterial aus den Steinbrüchen und anderer Baumaßnahmen etwas aufgeschüttet und sorgfältig verstampft, so dass später oberhalb des Grundwassers Keller und unterirdische Gänge ausgehoben werden konnten. Ein weiterer Effekt ist, dass die gepflasterte Vorfläche der Festung zum Kai des Unteren Gevierts auf der gegenüberliegenden Seite erhöht ist, so dass man von dort das Gefühl haben wird, mit dem Blick etwas nach oben zu schauen zu müssen oder, vom Kai der Festung aus, ein wenig auf die gegenüberliegende Seite herabsehen zu können. Zugegebenermaßen eine festungsbauingenieurtechnische Spielerei, aber mit wirkungsvollem Ergebnis.		Schließlich wurde das Areal der zukünftigen Festung des Marinestützpunktes vorbereitet. Der Untergrund wurde mit Restmaterial aus den Steinbrüchen und anderer Baumaßnahmen etwas aufgeschüttet und sorgfältig verstampft, so dass später oberhalb des Grundwassers Keller und unterirdische Gänge ausgehoben werden konnten. Ein weiterer Effekt ist, dass die gepflasterte Vorfläche der Festung zum Kai des Unteren Gevierts auf der gegenüberliegenden Seite erhöht ist, so dass man von dort das Gefühl haben wird, mit dem Blick etwas nach oben zu schauen zu müssen oder, vom Kai der Festung aus, ein wenig auf die gegenüberliegende Seite herabsehen zu können. Zugegebenermaßen eine festungsbauingenieurtechnische Spielerei, aber mit wirkungsvollem Ergebnis.

Hili am 12. Oktober 2020 um 22:28 Uhr

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	Auf der Höhe von Härtwigs Hafen ist der Jolborn sehr breit, vier bis sechs Meilen sind es bis ans andere Ufer. Erst viele Stunden flussabwärts im Süden und einige Tage weiter nördlich wird er wieder schmaler. Das Ufer mit den mehrere Meilen ins Landesinnere reichenden Röhrichtsümpfen ist nicht zu begehen und absolut unbewohnbar.		Auf der Höhe von Härtwigs Hafen ist der Jolborn sehr breit, vier bis sechs Meilen sind es bis ans andere Ufer. Erst viele Stunden flussabwärts im Süden und einige Tage weiter nördlich wird er wieder schmaler. Das Ufer mit den mehrere Meilen ins Landesinnere reichenden Röhrichtsümpfen ist nicht zu begehen und absolut unbewohnbar.

	~~Der Boden der Marschlande~~ ist ~~durchweg unfruchtbar und auch nicht für Weidewirtschaft zu gebrauchen~~. ~~Nur auf der niedrigen~~, ~~aber exponierten Hügelkette~~, die sich ~~leicht~~ aus dem ~~Schilfmeer erhebt~~, ist ~~Landwirtschaft überhaupt möglich~~. ~~Die meisten der wenigen Bauern betreiben mit akzeptablem Erfolg Viehzucht. Ackerbau hingegen ist mühselig~~ und die ~~Erträge sind bescheiden~~.		Im Gegensatz zur oberen Nordmark in den Bergen im Osten ist das Klima am Jolborn milder. Die warmen Monde im Helios verlaufen fast wie in den südlich des Dunkelsteinmassivs gelegenen Baronien Jolberg oder Soltran, allerdings beginnt üblicherweise zum zweiten Xurl eine durchgehende, meist siebenmonatige Schlechtwetterphase, die Regen, Nebel und Dunkelheit mit sich bringt. Es ist fast immer windig, selten stürmisch, meist kommt der Wind aus dem Westen, was die Seeleute freut. Schnee fällt nur bei Nordwind, zwar manchmal reichlich, aber selten lang und meist ist er nach ein-zwei Wochen wieder verschwunden. Stattdessen aber dringt ein feiner, kalter, ausdauernder Nieselregen früher oder später durch alle Kleidungsstücke hindurch bis auf die Haut und weiter ins Gemüt, wo er die Sehnsucht nach hellen und warmen Tagen ins Unerträgliche wachsen lässt.

	~~Im Gegensatz zur oberen Nordmark in den Bergen im Osten~~ ist ~~das Klima am Jolborn milder~~. ~~Die warmen Monde im Helios verlaufen fast wie in den südlich des Dunkelsteinmassivs gelegenen Baronien Jolberg oder Soltran~~, ~~allerdings beginnt üblicherweise zum zweiten Xurl eine durchgehende, meist siebenmonatige Schlechtwetterphase~~, die ~~Regen, Nebel und Dunkelheit mit~~ sich ~~bringt. Es ist fast immer windig, selten stürmisch, meist kommt der Wind~~ aus dem ~~Westen~~, ~~was die Seeleute freut~~. ~~Schnee fällt nur bei Nordwind, zwar manchmal reichlich, aber selten lang und meist~~ ist ~~er nach ein-zwei Wochen wieder verschwunden. Stattdessen aber dringt ein feiner, kalter, ausdauernder Nieselregen früher oder später durch alle Kleidungsstücke hindurch bis auf die Haut~~ und ~~weiter ins Gemüt, wo er~~ die ~~Sehnsucht nach hellen und warmen Tagen ins Unerträgliche wachsen lässt~~.		Der Boden der Marschlande ist durchweg unfruchtbar und auch nicht für Weidewirtschaft zu gebrauchen. Nur auf der niedrigen und schmalen, aber exponierten Hügelkette, die sich leicht aus dem Schilfmeer erhebt, ist Landwirtschaft überhaupt möglich. Die meisten der wenigen Bauern betreiben mit mäßigem Erfolg Viehzucht. Ackerbau hingegen ist mühselig und die Erträge sind bescheiden.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
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	== Politik, Bevölkerung und Alltag ==		== Politik, Bevölkerung und Alltag ==

	Von allen, die in den Wäldern anderenorts auf die Jagd gehen, ohne von edlem Stand zu sein, nimmt man an, dass sie beabsichtigen, sich der Wilderei schuldig zu machen. In den Wäldern der Nordmark wird man annehmen, dass sie Hunger haben. Tatsächlich wird, wer es in Härtwigs Hafen zu Reichtum und Ansehen gebracht hat, von anderen für sich jagen ''lassen'' und stattdessen lieber ein kleines Gemüsegärtchen anlegen, denn hin und wieder eine Kartoffel, Zwiebel, Kohl oder einen Apfel zu haben, das ist wahrer Reichtum. Feldfrüchte des Südens, wie Getreide, Gemüse oder Salat, sind in der Nordmark ein rares und teures Luxusgut geworden, für das es sich lohnt, auf den kleinen ~~Gemüsefeldern~~ ein wenig den Rücken krumm zu machen. Brot wird fast immer aus dem teuren, auf dem Jolborn importierten Getreide des Südens gebacken und nur zu besonderen Gelegenheiten gegessen. Im Alltag stehen Fleisch und Fisch auf der Speisekarte.		Von allen, die in den Wäldern anderenorts auf die Jagd gehen, ohne von edlem Stand zu sein, nimmt man an, dass sie beabsichtigen, sich der Wilderei schuldig zu machen. In den Wäldern der Nordmark allerdings wird man annehmen, dass sie entweder Hunger haben oder ein paar Groschen verdienen wollen. Tatsächlich wird, wer es in Härtwigs Hafen zu Reichtum und Ansehen gebracht hat, von anderen für sich jagen ''lassen'' und stattdessen lieber ein kleines Gemüsegärtchen mit einem Apfelbäumchen anlegen, denn hin und wieder eine Kartoffel, Zwiebel, Kohl oder einen Apfel zu haben, das ist wahrer Reichtum. Feldfrüchte des Südens, wie Getreide, Gemüse oder Salat, sind in der Nordmark ein rares und teures Luxusgut geworden, für das es sich lohnt, auf den kleinen Feldern auf dem Hügel hinter der Stadt ein wenig den Rücken krumm zu machen. Brot wird fast immer aus dem teuren, auf dem Jolborn aufwendig importierten Getreide des Südens gebacken und nur zu besonderen Gelegenheiten gegessen. Im Alltag stehen Fleisch und Fisch auf der Speisekarte.

	In der oberen Nordmark ~~ist~~ dafür das kalte Klima verantwortlich, das auf den gerodeten Flächen nur Weidewirtschaft zulässt. In der Unteren Nordmark liegt es dagegen am Boden, der nur an wenigen Stellen fruchtbar ist. Zwischen den Häusern oder auf weniger günstig gelegenen Flächen werden auch Hühner, Kühe und ein paar Schafe und Ziegen gehalten. Eier, Milch und Käse sind beliebt in Härtwigs Hafen. Doch ist letztlich alles nur eine kleine, zierende Beilage für Fleisch und Fisch.		In der oberen Nordmark wäre dafür das kalte Klima verantwortlich, das auf den gerodeten Flächen nur Weidewirtschaft zulässt. In der Unteren Nordmark liegt es dagegen am Boden, der nur an wenigen Stellen fruchtbar ist. Zwischen den Häusern oder auf weniger günstig gelegenen Flächen werden auch Hühner, Kühe und ein paar Schafe und Ziegen gehalten. Eier, Milch und Käse sind beliebt in Härtwigs Hafen. Doch ist letztlich alles nur eine kleine, zierende Beilage für Fleisch und Fisch.

	In Härtwigs Hafen ist, wie fast überall im Norden, niemand einheimisch. Die ersten Siedler kamen aus der oberen Nordmark, verstärkt durch einige wenige Angehörige des zur Eroberung der Herzogenburg aufgestellten Heerbanns, die unter bestimmten Voraussetzungen als Anerkennung für ihre Treue die Nordmarker Bürgerrechte erhalten konnten. Im starken Zuzug, den die schnell wachsende Stadt schon kurze Zeit später erlebte, machten Siedler aus fast allen anderen Teilen Heligonias, auch aus dem fernen Norden, den größten Teil aus. Meist kamen sie als Bauarbeiter oder Bedienstete, die beim Bau von Härtwigs Hafen dringend gebraucht wurden. In den ersten Jahren konnten sie sich leicht um die Bürgerrechte bewerben, mittlerweile aber werden die Bedingungen schwieriger.		In Härtwigs Hafen ist, wie fast überall im Norden, niemand einheimisch. Die ersten Siedler kamen aus der oberen Nordmark, verstärkt durch einige wenige Angehörige des zur Eroberung der Herzogenburg aufgestellten Heerbanns, die unter bestimmten Voraussetzungen als Anerkennung für ihre Treue die Nordmarker Bürgerrechte erhalten konnten. Im starken Zuzug, den die schnell wachsende Stadt schon kurze Zeit später erlebte, machten Siedler aus fast allen anderen Teilen Heligonias, auch aus dem fernen Norden, den größten Teil aus. Meist kamen sie als Bauarbeiter oder Bedienstete, die beim Bau von Härtwigs Hafen dringend gebraucht wurden. In den ersten Jahren konnten sie sich leicht um die Bürgerrechte bewerben, mittlerweile aber werden die Bedingungen schwieriger.
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	'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Verkehr, Handel, Marktrecht, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht sowie für Streitigkeiten der Bürger untereinander. Gilrindis stehen vier Büttel (obacht, nur sie werden tatsächlich auch so genannt) sowie ein zweiköpfiges Sekretariat zur Seite, das aber regelmäßig vom Stadtmeier und dem Sendwalter mitbenutzt wird.		'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Verkehr, Handel, Marktrecht, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht sowie für Streitigkeiten der Bürger untereinander. Gilrindis stehen vier Büttel (obacht, nur sie werden tatsächlich auch so genannt) sowie ein zweiköpfiges Sekretariat zur Seite, das aber regelmäßig vom Stadtmeier und dem Sendwalter mitbenutzt wird.

	'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark. Er befehligt auch die Besatzung des Bergfrieds, um den es seit dem Bau des Marinestützpunkts zwar etwas still geworden sein mag - gleichwohl ist er noch immer mit einer Restbesetzung von ~~acht Frontsoldaten~~, ~~sechs Bogenschützen, drei Botengängern~~ und drei Türmern besetzt, die Tag und Nacht Feinde am Horizont und Feuer in der Stadt zu entdecken versuchen. Um die ~~Frontsoldaten und Bogenschützen~~ auch in Friedenszeiten zumindest ein klein wenig im Sinne der [[Ostarische Bürokratie\|Ostarischen Bürokratie]] zum Wohle der Stadt einsetzen zu können, haben sie widerwillig Fortbildungen mit Praxisübungen in den Bereichen Brandschutz und Brandbekämpfung, Berichtswesen und Stadtschreiberei, Vorbeugung von Ordnungswidrigkeiten, leitfadengestützte Ratten- und Unkrautbekämpfung in Theorie und Praxis, Bürokratieberatung und behördliche Rechnungslegung, kleiner Übungsanleiterschein für die tägliche Hygiene des Herzöglich-Ostarischen Seesoldaten im Felde, Praxisfragen des Erzabbaus (auch als "das große Los" bekannt, denn Erz ist in den Sümpfen nicht zu finden), ~~Standards~~ der Liegenschafts- und Nachlassverwaltung, allgemeine Pädagogik des Obstbaumschnitts, Prüfkriterien des HOAfS & Sa, angewandte Meinungsforschung und Informationserzeugung, kleine Organisationskunde der Kolonialstandortsverwaltung, neue Methoden der Wasserstandsmessung und Wetterbeobachtung, Wegweiser der ogedischen Gottheiten und Schutzpatrone, standardisierte Förderung des Fischereiwesens (Fachschaft Jolborn und Jolbornnebenflüsse) über sich ergehen lassen müssen.		'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark. Er befehligt auch die Besatzung des Bergfrieds, um den es seit dem Bau des Marinestützpunkts zwar etwas still geworden sein mag - gleichwohl ist er noch immer mit einer Restbesetzung von zwölf Mauerwachen, fünf Fahnengängern und drei Türmern besetzt, die Tag und Nacht Feinde am Horizont und Feuer in der Stadt zu entdecken versuchen. Um die Mauerwachen auch in Friedenszeiten zumindest ein klein wenig im Sinne der [[Ostarische Bürokratie\|Ostarischen Bürokratie]] zum Wohle der Stadt einsetzen zu können, haben sie widerwillig Fortbildungen mit Praxisübungen in den Bereichen Brandschutz und Brandbekämpfung, Berichtswesen und Stadtschreiberei, Vorbeugung von Ordnungswidrigkeiten, leitfadengestützte Ratten- und Unkrautbekämpfung in Theorie und Praxis, Bürokratieberatung und behördliche Rechnungslegung, kleiner Übungsanleiterschein für die tägliche Hygiene des Herzöglich-Ostarischen Seesoldaten im Felde, Praxisfragen des Erzabbaus (auch als "das große Los" bekannt, denn Erz ist in den Sümpfen nicht zu finden), Dokumentationsstandards der Liegenschafts- und Nachlassverwaltung, allgemeine Pädagogik des Obstbaumschnitts, Prüfkriterien des HOAfS & Sa, angewandte Meinungsforschung und Informationserzeugung, kleine Organisationskunde der Kolonialstandortsverwaltung, neue Methoden der Wasserstandsmessung und Wetterbeobachtung, Wegweiser der ogedischen Gottheiten und Schutzpatrone, standardisierte Förderung des Fischereiwesens (Fachschaft Jolborn und Jolbornnebenflüsse) über sich ergehen lassen müssen.

	=== Sicherheit und Wehrstatus ===		=== Sicherheit und Wehrstatus ===

Hili am 6. Oktober 2020 um 21:56 Uhr

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	Die alte ''Svanhild von Arnach'' wurde später außer Dienst genommen, modernisiert und soll 49 n.A.III als ''Ruglaf'' wieder in Härtwigs Hafen in Dienst genommen werden."		Die alte ''Svanhild von Arnach'' wurde später außer Dienst genommen, modernisiert und soll 49 n.A.III als ''Ruglaf'' wieder in Härtwigs Hafen in Dienst genommen werden."


	== Politik, Bevölkerung und Alltag ==		== Politik, Bevölkerung und Alltag ==
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	Die Handwerker betreiben eine eigene Fähre, die deutlich weniger kostet als die Verbindung zwischen Unterem Geviert und Festung. Manche Bürger nehmen gerne den kleinen Umweg in Kauf.		Die Handwerker betreiben eine eigene Fähre, die deutlich weniger kostet als die Verbindung zwischen Unterem Geviert und Festung. Manche Bürger nehmen gerne den kleinen Umweg in Kauf.


	== Recht und Ordnung ==		== Recht und Ordnung ==
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	'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Verkehr, Handel, Marktrecht, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht sowie für Streitigkeiten der Bürger untereinander. Gilrindis stehen vier Büttel (obacht, nur sie werden tatsächlich auch so genannt) sowie ein zweiköpfiges Sekretariat zur Seite, das aber regelmäßig vom Stadtmeier und dem Sendwalter mitbenutzt wird.		'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Verkehr, Handel, Marktrecht, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht sowie für Streitigkeiten der Bürger untereinander. Gilrindis stehen vier Büttel (obacht, nur sie werden tatsächlich auch so genannt) sowie ein zweiköpfiges Sekretariat zur Seite, das aber regelmäßig vom Stadtmeier und dem Sendwalter mitbenutzt wird.

	'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark. Er befehligt auch die Besatzung des Bergfrieds, um den es seit dem Bau des Marinestützpunkts zwar etwas still geworden sein mag - gleichwohl ist er noch immer mit einer Restbesetzung von acht Frontsoldaten, sechs Bogenschützen, drei Botengängern und drei Türmern besetzt, die Tag und Nacht Feinde am Horizont und Feuer in der Stadt zu entdecken versuchen. Um die Frontsoldaten und Bogenschützen auch in Friedenszeiten zumindest ein klein wenig im Sinne der [[Ostarische Bürokratie\|Ostarischen Bürokratie]] zum Wohle der Stadt einsetzen zu können, haben sie widerwillig Fortbildungen mit Praxisübungen in den Bereichen Brandschutz und Brandbekämpfung, Berichtswesen und Stadtschreiberei, Vorbeugung von Ordnungswidrigkeiten, Ratten- und Unkrautbekämpfung in Theorie und Praxis, Bürokratieberatung und behördliche Rechnungslegung, Praxisfragen des Erzabbaus (auch als das "große Los" bekannt, denn Erz ist in den Sümpfen nicht zu finden), Liegenschafts- und Nachlassverwaltung, allgemeine Pädagogik des Obstbaumschnitts, Meinungsforschung und Informationserzeugung, kleine Organisationskunde der Kolonialstandortsverwaltung, neue Methoden der Wasserstandsmessung und Wetterbeobachtung, Wegweiser der ogedischen Gottheiten und Schutzpatrone, Förderung des Fischereiwesens (Fachschaft Jolborn).		'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark. Er befehligt auch die Besatzung des Bergfrieds, um den es seit dem Bau des Marinestützpunkts zwar etwas still geworden sein mag - gleichwohl ist er noch immer mit einer Restbesetzung von acht Frontsoldaten, sechs Bogenschützen, drei Botengängern und drei Türmern besetzt, die Tag und Nacht Feinde am Horizont und Feuer in der Stadt zu entdecken versuchen. Um die Frontsoldaten und Bogenschützen auch in Friedenszeiten zumindest ein klein wenig im Sinne der [[Ostarische Bürokratie\|Ostarischen Bürokratie]] zum Wohle der Stadt einsetzen zu können, haben sie widerwillig Fortbildungen mit Praxisübungen in den Bereichen Brandschutz und Brandbekämpfung, Berichtswesen und Stadtschreiberei, Vorbeugung von Ordnungswidrigkeiten, leitfadengestützte Ratten- und Unkrautbekämpfung in Theorie und Praxis, Bürokratieberatung und behördliche Rechnungslegung, kleiner Übungsanleiterschein für die tägliche Hygiene des Herzöglich-Ostarischen Seesoldaten im Felde, Praxisfragen des Erzabbaus (auch als "das große Los" bekannt, denn Erz ist in den Sümpfen nicht zu finden), Standards der Liegenschafts- und Nachlassverwaltung, allgemeine Pädagogik des Obstbaumschnitts, Prüfkriterien des HOAfS & Sa, angewandte Meinungsforschung und Informationserzeugung, kleine Organisationskunde der Kolonialstandortsverwaltung, neue Methoden der Wasserstandsmessung und Wetterbeobachtung, Wegweiser der ogedischen Gottheiten und Schutzpatrone, standardisierte Förderung des Fischereiwesens (Fachschaft Jolborn und Jolbornnebenflüsse) über sich ergehen lassen müssen.

	=== Sicherheit und Wehrstatus ===		=== Sicherheit und Wehrstatus ===

	Für den Fall, dass Härtwigs Hafen angegriffen wird, haben sich - wie überall in der Nordmark - alle Bürgerinnen und Bürger auf ihre Posten zu begeben. Die meisten sind auf und an den Mauern eingeteilt, aber auch an zahlreichen anderen Stellen der Stadt. Das Festungsviertel wird von der Marine besetzt, die Schildmauer und der rückwärtige Stadtausgang gemeinsam, die Südmauer ausschließlich von dern Bürgern der Nordmark. Erfolgt der Angriff über das Wasser, haben die befehlshabenden Offiziere der Marine das Kommando, erfolgt er aus dem Hinterland, kann es sich nur um einen Angriff der Ödlandbarbaren handeln und das Kommando werden Stadtmeier, Sendwalter und Richterin übernehmen.		Für den Fall, dass Härtwigs Hafen angegriffen wird, haben sich - wie überall in der Nordmark - alle Bürgerinnen und Bürger auf ihre Posten zu begeben. Die meisten sind auf und an den Mauern eingeteilt, aber auch an zahlreichen anderen Stellen der Stadt. Das Festungsviertel wird von der Marine besetzt, die Schildmauer und der rückwärtige Stadtausgang gemeinsam, die Südmauer ausschließlich von dern Bürgern der Nordmark. Erfolgt der Angriff über das Wasser, haben die befehlshabenden Offiziere der Marine das Kommando, erfolgt er aus dem Hinterland, kann es sich nur um einen Angriff der Ödlandbarbaren handeln und das Kommando werden Stadtmeier, Sendwalter und Richterin übernehmen.

	=== Schiffsbestand ===		=== Schiffsbestand ===

Hili am 6. Oktober 2020 um 21:00 Uhr

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	== ~~Sicherheit,~~ Recht und Ordnung ==		== Recht und Ordnung ==

	Wache in einer Stadt zu sein, die ausschließlich von wehrhaften und ~~stets verteidigungsbereiten~~ Bürgern bewohnt wird, ist kein leichtes Geschäft. Daher ist man schon früh auf den Gedanken gekommen, als Stadtwachen erfahrene, kampferprobte Veteranen aus den Teemoranien- und Ödlandkriegen heranzuziehen, die gleichzeitig auch die in der Nordmark obligatorischen wehrkundlichen Übungen ~~durchführen~~, was sie vielerlei Hinsicht überlegen auftreten lässt. Sie werden großzügiger bezahlt als anderswo, sind allesamt Offiziere und zwischen der Kaufhalle und der Ambrosia-Kapelle zu finden.		Wache in einer Stadt zu sein, die ausschließlich von wehrhaften und waffenpflichtigen Bürgern bewohnt wird, ist kein leichtes Geschäft. Daher ist man schon früh auf den Gedanken gekommen, als Stadtwachen erfahrene, kampferprobte Veteranen aus den Teemoranien- und Ödlandkriegen heranzuziehen, die gleichzeitig auch die in der Nordmark obligatorischen wehrkundlichen Übungen durchzuführen verstehen, was sie vielerlei Hinsicht überlegen auftreten lässt. Sie werden großzügiger bezahlt als anderswo, sind allesamt Offiziere und in der Stadtwache zwischen der Kaufhalle und der Ambrosia-Kapelle zu finden.

	Kleinere Verfehlungen reguliert die Stadtwache an Ort und Stelle, schwerwiegende Verstöße bringen die Übergabe an den Meierhof mit sich, wo die einzigen ~~drei Amtspersönlichkeiten der Stadt residieren~~:		Kleinere Verfehlungen reguliert die Stadtwache an Ort und Stelle, schwerwiegende Verstöße bringen die Übergabe an den Meierhof mit sich, wo die drei einzigen wirklichen Beamtenpersönlichkeiten von gehobenem Ostarischem Schlag ihre wichtigen und stets dringenden Amtsgeschäfte ausüben:

	'''Stadtmeier Ortus Bramsewitz,''' der bei schweren Verstößen oder Verbrechen aufgrund der isolierten Lage der Stadt mit weitreichenden Befugnissen ausgestattet ist, zudem die vierzigköpfige Stadtwache und die Besatzung des Bergfrieds befehligt und die wehrkundlichen Übungen ~~verantwortet~~.		'''Stadtmeier Ortus Bramsewitz,''' der bei schweren Verstößen oder Verbrechen aufgrund der isolierten Lage der Stadt mit weitreichenden Befugnissen ausgestattet ist, zudem die vierzigköpfige Stadtwache und die Besatzung des Bergfrieds befehligt und darüber hinaus die wehrkundlichen Übungen zu verantworten hat.

	'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig ~~für Streitigkeiten der Bürger untereinander,~~ für Verkehr, Handel, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht.		'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Verkehr, Handel, Marktrecht, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht sowie für Streitigkeiten der Bürger untereinander. Gilrindis stehen vier Büttel (obacht, nur sie werden tatsächlich auch so genannt) sowie ein zweiköpfiges Sekretariat zur Seite, das aber regelmäßig vom Stadtmeier und dem Sendwalter mitbenutzt wird.

	'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark~~'''~~		'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark. Er befehligt auch die Besatzung des Bergfrieds, um den es seit dem Bau des Marinestützpunkts zwar etwas still geworden sein mag - gleichwohl ist er noch immer mit einer Restbesetzung von acht Frontsoldaten, sechs Bogenschützen, drei Botengängern und drei Türmern besetzt, die Tag und Nacht Feinde am Horizont und Feuer in der Stadt zu entdecken versuchen. Um die Frontsoldaten und Bogenschützen auch in Friedenszeiten zumindest ein klein wenig im Sinne der [[Ostarische Bürokratie\|Ostarischen Bürokratie]] zum Wohle der Stadt einsetzen zu können, haben sie widerwillig Fortbildungen mit Praxisübungen in den Bereichen Brandschutz und Brandbekämpfung, Berichtswesen und Stadtschreiberei, Vorbeugung von Ordnungswidrigkeiten, Ratten- und Unkrautbekämpfung in Theorie und Praxis, Bürokratieberatung und behördliche Rechnungslegung, Praxisfragen des Erzabbaus (auch als das "große Los" bekannt, denn Erz ist in den Sümpfen nicht zu finden), Liegenschafts- und Nachlassverwaltung, allgemeine Pädagogik des Obstbaumschnitts, Meinungsforschung und Informationserzeugung, kleine Organisationskunde der Kolonialstandortsverwaltung, neue Methoden der Wasserstandsmessung und Wetterbeobachtung, Wegweiser der ogedischen Gottheiten und Schutzpatrone, Förderung des Fischereiwesens (Fachschaft Jolborn).

			=== Sicherheit und Wehrstatus ===

	~~=== Besatzung des Marinestützpunkts~~, ~~Stadtbüttel~~ und Bürger ~~===~~		Für den Fall, dass Härtwigs Hafen angegriffen wird, haben sich - wie überall in der Nordmark - alle Bürgerinnen und Bürger auf ihre Posten zu begeben. Die meisten sind auf und an den Mauern eingeteilt, aber auch an zahlreichen anderen Stellen der Stadt. Das Festungsviertel wird von der Marine besetzt, die Schildmauer und der rückwärtige Stadtausgang gemeinsam, die Südmauer ausschließlich von dern Bürgern der Nordmark. Erfolgt der Angriff über das Wasser, haben die befehlshabenden Offiziere der Marine das Kommando, erfolgt er aus dem Hinterland, kann es sich nur um einen Angriff der Ödlandbarbaren handeln und das Kommando werden Stadtmeier, Sendwalter und Richterin übernehmen.


	=== Schiffsbestand ===		=== Schiffsbestand ===

Hili am 5. Oktober 2020 um 17:40 Uhr

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	== Politik, Bevölkerung und Alltag ==		== Politik, Bevölkerung und Alltag ==

	In Härtwigs Hafen ist, wie ~~fast überall im Norden~~, ~~niemand einheimisch. Die ersten Siedler kamen aus~~ der ~~oberen~~ Nordmark, ~~verstärkt durch einige wenige Angehörige des zur Eroberung der Herzogenburg aufgestellten Heerbanns, die unter bestimmten Voraussetzungen als Anerkennung~~ für ~~ihre Treue die Nordmarker Bürgerrechte erhalten konnten. Im starken Zuzug~~, den ~~die schnell wachsende Stadt schon kurze Zeit später erlebte, machten einheimische Siedler hingegen nur noch etwa~~ ein ~~Viertel der neuen Bürger in Härtwigs Hafen aus~~. ~~Zudem gab es ein paar wenige Interessierte~~ aus ~~Arnach. Ein Großteil der späteren Zuzügler stammen aber aus fast allen anderen Teilen Heligonias~~, ~~auch aus~~ dem ~~fernen Norden. Meist handelt es sich um Bauarbeiter~~ und ~~Bedienstete, die nach Härtwigs Hafen kamen, um beim Aufbau~~ zu ~~helfen~~. ~~In den ersten Jahren konnten sie sich recht einfach um die Bürgerrechte bewerben, mittlerweile aber müssen sie sich für mindestens fünf Jahre an den Bau-~~ und ~~Entwicklungsvorhaben in~~ der ~~Stadt beteiligen, indem sie jede Arbeit annehmen, für die sie geeignet erscheinen~~.		Von allen, die in den Wäldern anderenorts auf die Jagd gehen, ohne von edlem Stand zu sein, nimmt man an, dass sie beabsichtigen, sich der Wilderei schuldig zu machen. In den Wäldern der Nordmark wird man annehmen, dass sie Hunger haben. Tatsächlich wird, wer es in Härtwigs Hafen zu Reichtum und Ansehen gebracht hat, von anderen für sich jagen ''lassen'' und stattdessen lieber ein kleines Gemüsegärtchen anlegen, denn hin und wieder eine Kartoffel, Zwiebel, Kohl oder einen Apfel zu haben, das ist wahrer Reichtum. Feldfrüchte des Südens, wie Getreide, Gemüse oder Salat, sind in der Nordmark ein rares und teures Luxusgut geworden, für das es sich lohnt, auf den kleinen Gemüsefeldern ein wenig den Rücken krumm zu machen. Brot wird fast immer aus dem teuren, auf dem Jolborn importierten Getreide des Südens gebacken und nur zu besonderen Gelegenheiten gegessen. Im Alltag stehen Fleisch und Fisch auf der Speisekarte.

	~~Wie in~~ der oberen Nordmark ~~gibt es bürgerliche Rechte~~, ~~Pflichten und Freiheiten, die anderenorts unbekannt sind~~. ~~Allerdings ist die Untere~~ Nordmark ~~durch die herzöglichen Marineangehörigen~~ am ~~Marinestützpunkt Härtwigs Hafen und in~~ der ~~Herzogenburg viel stärker kontrolliert und aufgrund der strategischen und politischen Lage gehalten~~, ~~sich kompromissbereiter zu geben.~~		In der oberen Nordmark ist dafür das kalte Klima verantwortlich, das auf den gerodeten Flächen nur Weidewirtschaft zulässt. In der Unteren Nordmark liegt es dagegen am Boden, der nur an wenigen Stellen fruchtbar ist. Zwischen den Häusern oder auf weniger günstig gelegenen Flächen werden auch Hühner, Kühe und ein paar Schafe und Ziegen gehalten. Eier, Milch und Käse sind beliebt in Härtwigs Hafen. Doch ist letztlich alles nur eine kleine, zierende Beilage für Fleisch und Fisch.

	~~vor allem~~ Kühe~~, Hühner~~ und ~~Schweine sind verbreitet, auch~~ Schafe und Ziegen ~~sieht man in letzter Zeit öfter~~. ~~Milch und~~ Eier, ~~Sahne~~ und Käse sind ~~sehr~~ beliebt in Härtwigs Hafen.

	~~allerdings sind die in der Nordmark seltenen Feldfrüchte des Südens (Getreide~~, ~~Kartoffeln, Gemüse) gegenüber Wild~~ und Fisch ~~zu einem Luxusgut geworden, für das es sich lohnt, auf den kleinen Gemüseäckern den Rücken ein wenig krumm zu machen~~.

			In Härtwigs Hafen ist, wie fast überall im Norden, niemand einheimisch. Die ersten Siedler kamen aus der oberen Nordmark, verstärkt durch einige wenige Angehörige des zur Eroberung der Herzogenburg aufgestellten Heerbanns, die unter bestimmten Voraussetzungen als Anerkennung für ihre Treue die Nordmarker Bürgerrechte erhalten konnten. Im starken Zuzug, den die schnell wachsende Stadt schon kurze Zeit später erlebte, machten Siedler aus fast allen anderen Teilen Heligonias, auch aus dem fernen Norden, den größten Teil aus. Meist kamen sie als Bauarbeiter oder Bedienstete, die beim Bau von Härtwigs Hafen dringend gebraucht wurden. In den ersten Jahren konnten sie sich leicht um die Bürgerrechte bewerben, mittlerweile aber werden die Bedingungen schwieriger.

			Wie in der oberen Nordmark gibt es bürgerliche Rechte, Pflichten und Freiheiten, die anderenorts unbekannt sind. Allerdings ist die Untere Nordmark durch die herzöglichen Marineangehörigen am Marinestützpunkt Härtwigs Hafen und in der Herzogenburg viel stärker kontrolliert und aufgrund der strategischen und politischen Lage gehalten, sich kompromissbereiter zu geben.

	== Stadtgliederung ==		== Stadtgliederung ==
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	=== Festungsviertel ===		=== Festungsviertel ===

	Der freie ehrbare Stand der '''Arnacher Ingenieure''' besitzt ein eigenes Gebäude im Festungsviertel. Seit viele der anfänglich verfügten Baumaßnahmen abgeschlossen sind, ist es etwas ruhiger geworden, aber trotzdem wohnen und arbeiten ~~etwa~~ 30 Ingenieure ständig in Härtwigs Hafen, mit nicht immer ganz transparenten Aufgaben. ~~Auch die~~ Marineingenieure sind gerne ~~aufgenommene~~ Gäste und erhalten Kost und Logie sowie die Gelegenheit zum in Ingenieurskreisen stets bedeutsamen fachlichen Austausch sowie zur Dokumentation. Es wird von offizieller Seite weder geleugnet, dass die Ingenieure in Härtwigs Hafen den Vollzugriff auf eine in der Stadt liegende Abschrift des "Mechanischen Schwans" haben, noch dass ein weiterer Band in Arbeit ist.		Vom Kai des gegenüberliegenden Unteren Gevierts sieht "die Festung", wie man den Marinestützpunkt für gewöhnlich nennt, recht offen aus. Zwar wirken die Gebäude wuchtig und der gegenüberliegende Platz erhöht und man wird das Gefühl nicht los, zur Marine aufblicken zu müssen. Irgendjemand scheint auch immer am Patrouillieren oder Exerzieren zu sein, aber letztlich ist die ganze Stadt eine Festung und im Fall eines größeren Angriffs werden die Marineangehörigen ihren Stützpunkt ohnehin nur zusammen mit den Bürgern der Nordmark oder gar nicht verteidigen können. Die sehr schmale nutzbare Fläche am Jolborn lässt eine wirkliche Trennung nicht zu, und die Bürger der Nordmark würden es auch nicht tun. Sie bestehen darauf, Zutritt zu allen Bereichen zu haben, die auch den Mannschaften der Seesoldaten zugänglich sind.

			Großen Wert legte die Ostarische Marine darauf, den direktesten Zugang zum Jolborn zu haben. Der Marinehafen liegt nahe an der Strömungsrinne des Paltram, so dass auslaufende Schiffe im Fall eines Angriffs schnell den Hafen verlassen können. Die Anlage ist großzügig geplant, so dass sie auch für größere Verbände problemlos Platz bieten kann.

			Zwischen Kai und den Gebäuden der Festung wurde ein großer Exerzierplatz belassen, der etwa 600 Fuß lang und im Westen über 100 Fuß breit ist. Die Gebäude drängen sich im hinteren Teil zwischen dem Platz und der Stadtmauer. Die Meisten sind so angelegt, dass sie notfalls auch einzeln verteidigt werden können, außerdem gibt es eine Reihe von Kellern und Tunneln, die die wichtigsten Orte des Marinestützpunkts miteinander verbinden. Im Westen wacht ein massives, "Burg" genanntes Gebäude über den Platz und die Hafeneinfahrt, es beherbergt das Zeughaus, die Soldkasse und die Amtsstube der wachhabenden Offiziere. Ungefähr der Mitte erhebt sich das repräsentative Gebäude der Kommandantur, von der aus man einen schönen Blick über den Exerzierplatz, alle Häfen und die beiden gegenüberliegenden Stadtteile

			Der freie ehrbare Stand der '''Arnacher Ingenieure''' besitzt ein eigenes Gebäude im östlichen Festungsviertel. Seit viele der anfänglich verfügten Baumaßnahmen abgeschlossen sind, ist es dort etwas ruhiger geworden, aber trotzdem wohnen und arbeiten immer noch um die 30 Ingenieure ständig in Härtwigs Hafen, mit nicht immer ganz transparenten Aufgaben. Marineingenieure sind gerne gesehene Gäste und erhalten Kost und Logie sowie die Gelegenheit zum in Ingenieurskreisen stets bedeutsamen fachlichen Austausch sowie zur Dokumentation ihrer Experimente und Erkenntnisse. Es wird von offizieller Seite weder geleugnet, dass die Ingenieure in Härtwigs Hafen den Vollzugriff auf eine in der Stadt liegende Abschrift des "Mechanischen Schwans" haben, noch dass ein weiterer Band in Arbeit ist.

	Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine '''Fähre''', die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.		Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine '''Fähre''', die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.

Hili am 4. Oktober 2020 um 23:22 Uhr

2020-10-04T23:22:09Z

Hili am 4. Oktober 2020 um 17:24 Uhr

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Hili am 3. Oktober 2020 um 19:39 Uhr

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	=== Unteres Geviert ===		=== Unteres Geviert ===

	~~Das Untere Geviert ist das älteste~~ Viertel ~~von Härtwigs Hafen~~, ~~hier siedelten sich~~ die ersten ~~Bürger an;~~ Fischer, Jäger und ~~ein paar Bauern, die hier~~ ihr Glück versuchten. ~~Alsbald errichteten sie nach dem Vorbild der Kirche in Yaldering eine kleine '''Holzkapelle'''~~, ~~die heute noch steht~~, ~~am unteren Ende~~ der ~~sehenswerten '''Brunnenstraße'''~~.		Hier, im ältesten Viertel der Stadt, wo einst die ersten Fischer, Bauern, Jäger und Handwerker ihr Glück versuchten, schlägt das Herz des umtriebigen Hafenstädchens. Nur ein Teil des heutigen Publikums ist einheimisch - Marineangehörige, Handelsreisende, Salz-, Fell- und Lederlieferanten sowie Besucher aus der Oberen Nordmark prägen das Bild.

	~~Auch Handwerker zogen nach Härtwigs Hafen~~, wie ~~das kleine Dorf inzwischen hieß~~, und ~~man richtete den~~ ersten ~~gemauerten Abschnitt~~ des ~~Kais am südlichen Ufer ein~~, ~~der heute unmittelbar an der Stadtmauer beginnt und deutlich an seiner hellen Farbe zu erkennen ist. Das Hauptgebäude der~~ [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das ~~auch als Rathaus und Versammlungshalle dient, wurde errichtet. Das~~ '''~~Lagerhaus~~''' und das '''~~Handelskontor~~''' ~~wurden erbaut~~. ~~Gerber siedelten sich~~ an, ~~um Leder und die kostbaren Pelze für~~ den ~~Verkauf aufzubereiten, insbesondere das anderenorts sehr seltene Elchsleder erzielt bis heute Höchstpreise~~. ~~Das untere Geviert wuchs immer schneller,~~ und ~~die Behausungen wurden immer größer~~ und ~~aufwändiger. Flussaufwärts~~, ~~auf halbem Weg zur Herzogenburg~~, ~~war man in Ufernähe auf Basalt gestoßen~~, ein in ~~Heligonia seltenes Gestein vulkanischen Ursprungs, das hart und schwer zu bearbeiten, aber auch sehr beständig ist~~. ~~Viele Gebäude und auch alle Befestigungsanlagen wurden aus dem unverwüstlichen Gestein erbaut, das heute insbesondere zu Regenzeiten, wenn das Gestein noch schwärzer wirkt~~, den ~~sehr düsteren Eindruck von Härtwigs~~ Hafen ~~prägt~~.		Wer, wie ein Großteil der Gäste, an Bord eines Schiffes eintrifft, wird dies im Reise- und Handelshafen tun, gleich am ersten Kai auf der Südseite des Hafens, wo die [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das '''Handelskontor''' und das '''Lagerhaus''' das Bild prägen. Dieser Teil des Hafenkais, der heute unmittelbar an der Schildmauer zum Jolborn hin beginnt und deutlich an seiner helleren Farbe zu erkennen ist, war in den ersten Jahren der einzige Hafen der Stadt. Der Fischerhafen dahinter war erst nach ein paar Jahren dazugekommen und der Marinehafen gegenüber sogar erst etwa 15 Jahre später. Heute ist der Reise- und Handelshafen, im Gegensatz zum Marinehafen, mit einem Außenpier abgeschlossen, so dass mehr Anliegeplätze zur Verfügung stehen. Ankommende Schiffe müssen dadurch erst ein kleines Stück gegen die Strömung des Paltram hineinfahren und dann in einem komplizierten Manöver in den inneren Hafen einlaufen. Der Marinehafen gegenüber hat keinen Pier, so dass die Schiffe bei einem Angriff schnell den Hafen verlassen und auf dem Jolborn zur Verfügung stehen können.

	~~Mit~~ dem ~~Bau~~ der ~~drei~~ '''~~Hafenanlagen~~''', der ~~Festung~~ und ~~der Ufermauer erhielt~~ das ~~Untere~~ Geviert ~~sein heutiges Gesicht~~. ~~Zwei~~ der ~~Häfen liegen~~ im Unteren Geviert, ~~der Reisekai mit dem daran anschließenden Handelshafen~~ und ~~der dahinter liegende Fischerhafen~~. ~~Hier pulsiert der kleine~~, ~~umtriebige Stadtkern von Härtwigs Hafen. Nur~~ ein ~~Teil des Publikums~~ ist ~~einheimisch -~~ auch ~~Marineangehörige~~, ~~Händler~~, ~~Reisende und Besucher aus der Oberen Nordmark prägen~~ das ~~Bild~~.		Es gibt zwischen dem Kai und der unteren Häuserzeile einen breiten, gepflasterten Platz, der auch als Markt und für Versammlungen genutzt wird. Er zieht sich ein gutes Stück nach Osten bis zum Fischerhafen. Am Ende der Häuserzeile steht eine kleine '''Holzkapelle''', deren Bauform der im Vjoshavner Stil errichteten Kirche in Yaldering stark nachempfunden ist. Bei der Kirche schließt die sehenswerte '''Brunnenstraße''' den vorderen Teil des Unteren Viertels ab. Im etwas einfacher gehaltenen Fischerhafen wird nicht nur täglich der Fang der Jolbornfischer eingebracht, hier werden Fisch und Wild aus dem Landesinneren auch gesalzen und haltbar gemacht, so dass sie verkauft werden können.

			Die breite, mit einem Frischwasserkanal ausgestattete Brunnenstraße schließlich führt entlang einiger weniger Geschäfte und repräsentativer Gebäude in zwei langen Kurven hinauf in das Obere Geviert.

			Viele der ersten Hütten im Unteren Geviert mussten größeren und städtischeren Gebäuden weichen, auch die Befestigungsanlagen nehmen viel Platz ein. Das untere Geviert ist schnell gewachsen, und die Behausungen wurden immer größer und aufwändiger. Flussaufwärts, auf halbem Weg zur Herzogenburg, war man in Ufernähe auf Basalt gestoßen, ein in Heligonia seltenes Gestein vulkanischen Ursprungs, das hart und schwer zu bearbeiten, aber auch sehr beständig ist. Viele Gebäude und auch alle Befestigungsanlagen wurden aus dem unverwüstlichen Gestein erbaut, das heute insbesondere zu Regenzeiten, wenn das Gestein noch schwärzer wirkt, den sehr düsteren Eindruck von Härtwigs Hafen prägt.

	Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine Fähre, die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.		Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine Fähre, die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.
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	=== Werft und Gerberufer ===		=== Werft und Gerberufer ===

	Am südlichen Ufer schließt sich flussaufwärts an ~~das untere Geviert~~ die Werft an, ~~zu der die ursprüngliche~~ Bootsbaustelle ~~mit~~ Abbundplatz, Werk- und Wohnhütten, hangaufwärts das "Maschinenhaus" (eine Wassermühle mit angeschlossener Säge, Hammerwerk, Schleifsteinen und anderen Werkzeugen~~, die jedoch nur jeweils einzeln betrieben werden können~~) sowie ein einfallsreich angelegtes Aufwaschdock ~~anschließen~~. ~~Die Werft ist großzügig angelegt, auch~~ größte Schiffe können hier nach neuesten Plänen gefertigt werden. Um die Werft herum haben sich auch andere Gewerke angesiedelt, so dass ein kleines Handwerksviertel entstanden ist.		Am südlichen Ufer schließt sich flussaufwärts an den Fischerhafen des Untere Gevierts die Werft an. Das großzügig angelegte Gelände, das früher einmal eine einfache Bootsbaustelle war, schließt mittlerweile das Werftufer, einen großen Abbundplatz, Werk- und Wohnhütten, hangaufwärts das "Maschinenhaus" (eine Wassermühle mit angeschlossener Säge, Hammerwerk, Schleifsteinen und anderen Werkzeugen) sowie ein einfallsreich angelegtes Aufwaschdock ein, der ganze Stolz der Arnacher Schiffsbauingenieure. Auch größte Schiffe können hier nach neuesten Plänen gefertigt werden. Um die Werft herum haben sich auch andere Gewerke angesiedelt, so dass ein kleines Handwerksviertel entstanden ist.

	Auf der gegenüberliegenden Seite am Nordufer, jenseits der Mauern des Festungsviertels, haben ~~sich~~ die Gerber angesiedelt, die für ihr ~~geruchsintensives Handwerk große Mengen von Flusswasser benötigen~~.		Auf der gegenüberliegenden Seite am Nordufer, jenseits der Mauern des Festungsviertels, haben die Gerber ihr geruchsintensives Handwerk angesiedelt, um Leder und die kostbaren Pelze aus der oberen Nordmark für den Verkauf aufzubereiten. Insbesondere das nur in der Nordmark zu beschaffende Elchsleder erzielt bis heute Höchstpreise. Das ursprünglich näher am Jolborn gelegene Areal wurde flussaufwärts verlegt, um Platz für das Festungsviertel zu schaffen, so dass auch die Gerber etwas zusammenrücken mussten, zumal sie sich ihr Ufer mit zwei Reepschlägern teilen müssen, die hinter den Gerbern an der Mauer ihre Seilerbahnen angelegt haben, die erst mit 600 Fuß Länge ostarischen Standard erreichen.

	Die Handwerker betreiben eine eigene Fähre, die deutlich weniger kostet als die Verbindung zwischen Unterem Geviert und Festung. Manche Bürger nehmen gerne den kleinen Umweg in Kauf.		Die Handwerker betreiben eine eigene Fähre, die deutlich weniger kostet als die Verbindung zwischen Unterem Geviert und Festung. Manche Bürger nehmen gerne den kleinen Umweg in Kauf.

Hili am 3. Oktober 2020 um 18:23 Uhr

2020-10-03T18:23:41Z

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	== Stadtgliederung ==		== Stadtgliederung ==

	Härtwigs Hafen gliedert sich in das Untere Geviert, das Obere Geviert, das Festungsviertel und die Werft mit dem gegenüberliegenden Gerberufer. Vom Wasser aus finden sich am nördlichen Ufer der Militärhafen und im Anschluss das Gerberufer, am südlichen Ufer der Reisekai, der Handelshafen, der Fischerhafen und weiter flussaufwärts die Werft. Oberhalb beginnt unmittelbar die Wildnis, wo das scharfblättrige Röhricht ~~beginnt~~ und der Paltram nur noch mit Flachbodenbooten zu befahren ist. In erreichbarer Nähe liegen die Steinbrüche, die Lehmgruben, diverse Holzfällerlager und Köhlereien sowie schließlich [[Haukegericht]]. Oberhalb von Haukegericht ist der Paltram nicht schiffbar.		Härtwigs Hafen gliedert sich in das Untere Geviert, das Obere Geviert, das Festungsviertel und die Werft mit dem gegenüberliegenden Gerberufer. Vom Wasser aus finden sich am nördlichen Ufer der Militärhafen und im Anschluss das Gerberufer, am südlichen Ufer der Reisekai, der Handelshafen, der Fischerhafen und weiter flussaufwärts die Werft. Oberhalb beginnt unmittelbar die Wildnis, wo das scharfblättrige Röhricht der Klingenfelder wuchert und der Paltram nur noch mit Flachbodenbooten zu befahren ist. In erreichbarer Nähe liegen die Steinbrüche, die Lehmgruben, diverse Holzfällerlager und Köhlereien sowie schließlich [[Haukegericht]]. Oberhalb von Haukegericht ist der Paltram nicht schiffbar.

	=== Unteres Geviert ===		=== Unteres Geviert ===

	Das Untere Geviert ist das älteste Viertel von Härtwigs Hafen, hier siedelten sich die ersten Bürger an, Fischer, Jäger und ein paar Bauern, die hier ihr Glück versuchten. Alsbald errichteten sie nach dem Vorbild der Kirche in Yaldering eine kleine '''Holzkapelle''', die heute noch steht, am unteren Ende der sehenswerten '''Brunnenstraße'''.		Das Untere Geviert ist das älteste Viertel von Härtwigs Hafen, hier siedelten sich die ersten Bürger an; Fischer, Jäger und ein paar Bauern, die hier ihr Glück versuchten. Alsbald errichteten sie nach dem Vorbild der Kirche in Yaldering eine kleine '''Holzkapelle''', die heute noch steht, am unteren Ende der sehenswerten '''Brunnenstraße'''.

	Auch Handwerker zogen nach Härtwigs Hafen, wie das kleine Dorf inzwischen hieß, und man richtete den ersten gemauerten Abschnitt des Kais am südlichen Ufer ein, der heute unmittelbar an der Stadtmauer beginnt und deutlich an seiner hellen Farbe zu erkennen ist. Das Hauptgebäude der [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das auch als Rathaus und Versammlungshalle dient, wurde errichtet. Das '''Lagerhaus''' und das '''Handelskontor''' wurden erbaut. Gerber siedelten sich an, um Leder und die kostbaren Pelze für den Verkauf aufzubereiten, insbesondere das anderenorts sehr seltene Elchsleder erzielt bis heute Höchstpreise. Das untere Geviert wuchs immer schneller, und die Behausungen wurden immer größer und aufwändiger. Flussaufwärts, auf halbem Weg zur Herzogenburg, war man in Ufernähe auf Basalt gestoßen, ein in Heligonia seltenes Gestein vulkanischen Ursprungs, das hart und schwer zu bearbeiten, aber auch sehr beständig ist. ~~Die meisten~~ Gebäude und auch alle Befestigungsanlagen wurden aus dem unverwüstlichen Gestein erbaut, das heute insbesondere zu Regenzeiten, wenn das Gestein noch schwärzer wirkt, den sehr düsteren Eindruck von Härtwigs Hafen prägt.		Auch Handwerker zogen nach Härtwigs Hafen, wie das kleine Dorf inzwischen hieß, und man richtete den ersten gemauerten Abschnitt des Kais am südlichen Ufer ein, der heute unmittelbar an der Stadtmauer beginnt und deutlich an seiner hellen Farbe zu erkennen ist. Das Hauptgebäude der [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das auch als Rathaus und Versammlungshalle dient, wurde errichtet. Das '''Lagerhaus''' und das '''Handelskontor''' wurden erbaut. Gerber siedelten sich an, um Leder und die kostbaren Pelze für den Verkauf aufzubereiten, insbesondere das anderenorts sehr seltene Elchsleder erzielt bis heute Höchstpreise. Das untere Geviert wuchs immer schneller, und die Behausungen wurden immer größer und aufwändiger. Flussaufwärts, auf halbem Weg zur Herzogenburg, war man in Ufernähe auf Basalt gestoßen, ein in Heligonia seltenes Gestein vulkanischen Ursprungs, das hart und schwer zu bearbeiten, aber auch sehr beständig ist. Viele Gebäude und auch alle Befestigungsanlagen wurden aus dem unverwüstlichen Gestein erbaut, das heute insbesondere zu Regenzeiten, wenn das Gestein noch schwärzer wirkt, den sehr düsteren Eindruck von Härtwigs Hafen prägt.

	Mit dem Bau der drei '''Hafenanlagen''', der Festung und der Ufermauer erhielt das Untere Geviert sein heutiges Gesicht ~~als umtriebiger~~ Stadtkern von Härtwigs Hafen. Nur ein Teil des Publikums ist einheimisch - Marineangehörige, Händler, Reisende und Besucher aus der Oberen Nordmark prägen das Bild.		Mit dem Bau der drei '''Hafenanlagen''', der Festung und der Ufermauer erhielt das Untere Geviert sein heutiges Gesicht. Zwei der Häfen liegen im Unteren Geviert, der Reisekai mit dem daran anschließenden Handelshafen und der dahinter liegende Fischerhafen. Hier pulsiert der kleine, umtriebige Stadtkern von Härtwigs Hafen. Nur ein Teil des Publikums ist einheimisch - auch Marineangehörige, Händler, Reisende und Besucher aus der Oberen Nordmark prägen das Bild.

	Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine Fähre, die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.		Im Hafen zwischen dem unteren Geviert und der Festung verkehrt von frühmorgens bis in die späten Abendstunden hinein auf Zuruf eine Fähre, die von jeweils drei Seekadetten pro Boot betrieben wird. Die Überfahrt kostet bei leerem Boot drei Kreuzer pro Fahrgast und nur zwei Kreuzer, wenn es mindestens zwei Passagiere gibt. Wer einen Kreuzer zusätzlich bezahlt, erhält zur Unterhaltung ein winziges Gläschen Sumpfkräuterschnaps. Der Fährdienst ist durchaus beliebt bei den Seekadetten.

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2025, 15:35 Uhr
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	'''Härtwigs Hafen''' ist ein Lehen im '''[[Baronat Nordmark]]''' im Nordwesten des '''[[Herzogtum Ostarien\|Herzogtums Ostarien]]'''. Das Lehen wird verwaltet von einem gewissen Härtwig, über den weder Herkunft noch Familienname bekannt sind. Zur Zeit des Königlich-Heligonischen Census im Jahre 38 n. A. III lebten in Härtwigs Hafen 357 Nordmarker Bürger. 48 n. A. III wurde die Bevölkerung auf etwa 900 Bürger geschätzt.		'''Härtwigs Hafen''' ist ein Lehen im '''[[Baronat Nordmark]]''' im Nordwesten des '''[[Herzogtum Ostarien\|Herzogtums Ostarien]]'''. Das Lehen wird verwaltet von einem gewissen Härtwig, über den weder Herkunft noch Familienname bekannt sind. Zur Zeit des Königlich-Heligonischen Census im Jahre 38 n. A. III lebten in Härtwigs Hafen 357 Nordmarker Bürger. 48 n. A. III wurde die Bevölkerung auf etwa 900 Bürger geschätzt.

	Mit Aufflammen des ~~Styrenkonflikts~~ sind Hafen und Stadt in den Jahren 37-43 n.A.III befestigt worden. Härtwigs Hafen beherbergt einen [[Herzöglich-Ostarische Marine\|Marinestützpunkt]], der strategisch als nördlicher Eckpfeiler der [[Ostarische Jolbornflotte\|Verteidigung des Jolborns]] und logistisch als Wegstation der Strecke nach Vjoshaven, Kratorpolitanien und die [[Baronie Leomark\|Leomark]] dient, einziger Hafen des ostarischen Nordens ist und nach Ansicht der Nordmarker Bürger sowie der stationierten Streitkräfte von enormer Bedeutung ist.		Mit Aufflammen des Stuerenkonflikts sind Hafen und Stadt in den Jahren 37-43 n.A.III befestigt worden. Härtwigs Hafen beherbergt einen [[Herzöglich-Ostarische Marine\|Marinestützpunkt]], der strategisch als nördlicher Eckpfeiler der [[Ostarische Jolbornflotte\|Verteidigung des Jolborns]] und logistisch als Wegstation der Strecke nach Vjoshaven, Kratorpolitanien und die [[Baronie Leomark\|Leomark]] dient, einziger Hafen des ostarischen Nordens ist und nach Ansicht der Nordmarker Bürger sowie der stationierten Streitkräfte von enormer Bedeutung ist.

	Der ~~Styrenkonflikt~~ hat für die Region militärisch notwendige Entwicklungen gebracht, die der Stadt über einen längeren Zeitraum einen enormen Aufschwung und eine enge politische und wirtschaftliche Zusammenarbeit mit dem [[Baronie Arnach\|Haus Arnach]] beschert haben.		Der Stuerenkonflikt hat für die Region militärisch notwendige Entwicklungen gebracht, die der Stadt über einen längeren Zeitraum einen enormen Aufschwung und eine enge politische und wirtschaftliche Zusammenarbeit mit dem [[Baronie Arnach\|Haus Arnach]] beschert haben.

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	=== Aufschwung im Styrenkonflikt ===		=== Aufschwung im Styrenkonflikt ===

	Mit Aufflammen des ~~Styrenkonflikts~~ rückte Härtwigs Hafen innerhalb kurzer Zeit an die geographische Front des Geschehens. Richard von Arnach konnte die Heerführer Ostariens und Drachenhains überzeugen, Härtwigs Hafen trotz der aus heligonischer Sicht abgelegenen Lage nicht ungeschützt zu lassen, sondern zum Marinestützpunkt auszubauen, wofür er persönlich die Verantwortung übernahm.		Mit Aufflammen des Stuerenkonflikts rückte Härtwigs Hafen innerhalb kurzer Zeit an die geographische Front des Geschehens. Richard von Arnach konnte die Heerführer Ostariens und Drachenhains überzeugen, Härtwigs Hafen trotz der aus heligonischer Sicht abgelegenen Lage nicht ungeschützt zu lassen, sondern zum Marinestützpunkt auszubauen, wofür er persönlich die Verantwortung übernahm.

	''Für die Kriegsvorbereitungen im Jahre 37 n.A.II wurde festgehalten: "Baron Jareck von Jolberg macht einen Kurzbesuch in Härtwigs Hafen, um sich ein Bild von den Örtlichkeiten zu verschaffen. Er beglückwünscht Härtwig und die anderen Bürger zu ihren weitsichtigen Ideen, verteilt Geschenke an die Nordmarker Kinder und lässt abends ein Fest über sich ergehen, das anläßlich seines Besuchs in der "Sackpfeife" veranstaltet wird. Am darauffolgenden Morgen gibt er den sofortigen Ausbau des Hafens zum befestigten Marinestützpunkt bekannt und betraut den Sonderbeauftragten der Marine Kapitän Erkenbold Starkarm mit der Beaufsichtigung der Bautätigkeiten und dem späteren Kommando. Der Bergfried wird bei den Bürgern der Nordmark in Auftrag gegeben, die davon so begeistert sind, dass sie versprechen, nach der Fertigstellung jeden übrigen Stein in eine Stadtmauer zu investieren (es gibt viele übrige Steine in der Nordmark). Hernach besucht Jareck die Herzogenburg und verstärkt die dortige Besatzung mit 40 Mann herzöglicher Garde."''		''Für die Kriegsvorbereitungen im Jahre 37 n.A.II wurde festgehalten: "Baron Jareck von Jolberg macht einen Kurzbesuch in Härtwigs Hafen, um sich ein Bild von den Örtlichkeiten zu verschaffen. Er beglückwünscht Härtwig und die anderen Bürger zu ihren weitsichtigen Ideen, verteilt Geschenke an die Nordmarker Kinder und lässt abends ein Fest über sich ergehen, das anläßlich seines Besuchs in der "Sackpfeife" veranstaltet wird. Am darauffolgenden Morgen gibt er den sofortigen Ausbau des Hafens zum befestigten Marinestützpunkt bekannt und betraut den Sonderbeauftragten der Marine Kapitän Erkenbold Starkarm mit der Beaufsichtigung der Bautätigkeiten und dem späteren Kommando. Der Bergfried wird bei den Bürgern der Nordmark in Auftrag gegeben, die davon so begeistert sind, dass sie versprechen, nach der Fertigstellung jeden übrigen Stein in eine Stadtmauer zu investieren (es gibt viele übrige Steine in der Nordmark). Hernach besucht Jareck die Herzogenburg und verstärkt die dortige Besatzung mit 40 Mann herzöglicher Garde."''
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	"Befestigungsanlagen, seien es Burgen, Stadtmauern oder Festungen, haben stets zwei Hauptzwecke: Eindruck und Schutz. In Kriegszeiten ist der Schutz entscheidend über Sieg und Niederlage, doch in den manchmal langen, ereignislosen Jahren des Friedens entsteht in den Augen des späteren Feindes der ''Eindruck'', dem seine Entscheidungen zugrunde liegen werden. Diese alte, vielbewiesene Wahrheit kann nicht ernst genug genommen werden.		"Befestigungsanlagen, seien es Burgen, Stadtmauern oder Festungen, haben stets zwei Hauptzwecke: Eindruck und Schutz. In Kriegszeiten ist der Schutz entscheidend über Sieg und Niederlage, doch in den manchmal langen, ereignislosen Jahren des Friedens entsteht in den Augen des späteren Feindes der ''Eindruck'', dem seine Entscheidungen zugrunde liegen werden. Diese alte, vielbewiesene Wahrheit kann nicht ernst genug genommen werden.

	In den vorbereitenden Konsultationen des Hauses Arnach mit der Herzöglich-Ostarischen Marine und den Bürgern der Nordmark wurde erkannt, dass es zwei Adressaten des Eindrucks gibt, nämlich den schwer einzuschätzenden Feind ~~Styren~~ jenseits des Jolborn und die wohlbekannten Ödlinge, gegen die die Nordmark in vorderster Front steht. Die Einschätzung der Nordmarker Bürger ist, dass sich der Ödling auf die für ihn unmittelbar bedrohlichere und auch leichter zu erreichende Obere Nordmark konzentrieren wird, während dem Feind ~~Styren~~ nur der Weg über den Fluss bleibt. Ob das als undurchdringlich beschriebene Röhricht der Klingenfelder tatsächlich einen so weitreichenden Schutz bietet, wie man in der Nordmark annimmt, und hier keine weiteren Überlegungen vonnöten sind, hat uns nicht vollständig überzeugt. Weil aber auch für uns ein ingenieurstechnisches Vordringen in das Röhricht nur langsam und mit größten Anstrengungen vorstellbar ist, haben wir schweren Herzens die Priorisierung akzeptiert, die sich wie folgt darstellt:		In den vorbereitenden Konsultationen des Hauses Arnach mit der Herzöglich-Ostarischen Marine und den Bürgern der Nordmark wurde erkannt, dass es zwei Adressaten des Eindrucks gibt, nämlich den schwer einzuschätzenden Feind Stueren jenseits des Jolborn und die wohlbekannten Ödlinge, gegen die die Nordmark in vorderster Front steht. Die Einschätzung der Nordmarker Bürger ist, dass sich der Ödling auf die für ihn unmittelbar bedrohlichere und auch leichter zu erreichende Obere Nordmark konzentrieren wird, während dem Feind Stueren nur der Weg über den Fluss bleibt. Ob das als undurchdringlich beschriebene Röhricht der Klingenfelder tatsächlich einen so weitreichenden Schutz bietet, wie man in der Nordmark annimmt, und hier keine weiteren Überlegungen vonnöten sind, hat uns nicht vollständig überzeugt. Weil aber auch für uns ein ingenieurstechnisches Vordringen in das Röhricht nur langsam und mit größten Anstrengungen vorstellbar ist, haben wir schweren Herzens die Priorisierung akzeptiert, die sich wie folgt darstellt:

	Eine vollständige Befestigung im Sinne einer Stadtmauer ist nicht nötig, zu errichten ist lediglich eine Schutzmauer im westlichen Rund bis hinein in das Röhricht. Insbesondere die Mündung des Paltram ist schwer zu befestigen. Als geeigneter Ort für den Bau der Marinefestung war das Nordufer vorgesehen, das der Stadt gegenüber liegt und im Moment von Handwerkern genutzt wird, hauptsächlich Gerbern, Seilern und Zimmerleuten.		Eine vollständige Befestigung im Sinne einer Stadtmauer ist nicht nötig, zu errichten ist lediglich eine Schutzmauer im westlichen Rund bis hinein in das Röhricht. Insbesondere die Mündung des Paltram ist schwer zu befestigen. Als geeigneter Ort für den Bau der Marinefestung war das Nordufer vorgesehen, das der Stadt gegenüber liegt und im Moment von Handwerkern genutzt wird, hauptsächlich Gerbern, Seilern und Zimmerleuten.
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	Hier, im ältesten Viertel der Stadt, wo einst die ersten Fischer, Bauern, Jäger und Handwerker ihr Glück versuchten, schlägt das Herz des umtriebigen Hafenstädchens. Nur ein Teil des heutigen Publikums ist einheimisch - Marineangehörige, Handelsreisende, Salz-, Fell- und Lederlieferanten sowie Besucher aus der Oberen Nordmark prägen das Bild.		Hier, im ältesten Viertel der Stadt, wo einst die ersten Fischer, Bauern, Jäger und Handwerker ihr Glück versuchten, schlägt das Herz des umtriebigen Hafenstädchens. Nur ein Teil des heutigen Publikums ist einheimisch - Marineangehörige, Handelsreisende, Salz-, Fell- und Lederlieferanten sowie Besucher aus der Oberen Nordmark prägen das Bild.

	Wer, wie ein Großteil der Gäste, an Bord eines Schiffes eintrifft, wird dies im Reise- und Handelshafen tun, gleich am ersten Kai auf der Südseite des Hafens, wo die ~~[[Die Sackpfeife\|~~'''Sackpfeife''']], das '''Handelskontor''' und das '''Lagerhaus''' das Bild prägen. Dieser Teil des Hafenkais, der heute unmittelbar an der Schildmauer zum Jolborn hin beginnt und deutlich an seiner helleren Farbe zu erkennen ist, war in den ersten Jahren der einzige Hafen der Stadt. Der Fischerhafen dahinter war erst nach ein paar Jahren dazugekommen und der Marinehafen gegenüber sogar erst etwa 15 Jahre später. Heute ist der Reise- und Handelshafen, im Gegensatz zum Marinehafen, mit einem Außenpier abgeschlossen, so dass mehr Anliegeplätze zur Verfügung stehen. Ankommende Schiffe müssen dadurch erst ein kleines Stück gegen die Strömung des Paltram hineinfahren und dann in einem komplizierten Manöver in den inneren Hafen einlaufen. Der Marinehafen gegenüber hat keinen Pier, so dass die Schiffe bei einem Angriff schnell den Hafen verlassen und auf dem Jolborn zur Verfügung stehen können.		Wer, wie ein Großteil der Gäste, an Bord eines Schiffes eintrifft, wird dies im Reise- und Handelshafen tun, gleich am ersten Kai auf der Südseite des Hafens, wo die '''Sackpfeife''', das '''Handelskontor''' und das '''Lagerhaus''' das Bild prägen. Dieser Teil des Hafenkais, der heute unmittelbar an der Schildmauer zum Jolborn hin beginnt und deutlich an seiner helleren Farbe zu erkennen ist, war in den ersten Jahren der einzige Hafen der Stadt. Der Fischerhafen dahinter war erst nach ein paar Jahren dazugekommen und der Marinehafen gegenüber sogar erst etwa 15 Jahre später. Heute ist der Reise- und Handelshafen, im Gegensatz zum Marinehafen, mit einem Außenpier abgeschlossen, so dass mehr Anliegeplätze zur Verfügung stehen. Ankommende Schiffe müssen dadurch erst ein kleines Stück gegen die Strömung des Paltram hineinfahren und dann in einem komplizierten Manöver in den inneren Hafen einlaufen. Der Marinehafen gegenüber hat keinen Pier, so dass die Schiffe bei einem Angriff schnell den Hafen verlassen und auf dem Jolborn zur Verfügung stehen können.

	Es gibt zwischen dem Kai und der unteren Häuserzeile einen breiten, gepflasterten Platz, der auch als Markt und für Versammlungen genutzt wird. Er zieht sich ein gutes Stück nach Osten bis zum Fischerhafen. Am Ende der Häuserzeile steht die kleine '''Ambrosia-Kapelle''', deren Bauform der im Vjoshavner Stil errichteten Kirche in Yaldering stark nachempfunden ist. Bei der Kapelle schließt die sehenswerte '''Brunnenstraße''' den vorderen Teil des Unteren Viertels ab. Im etwas einfacher gehaltenen Fischerhafen wird nicht nur täglich der Fang der Jolbornfischer eingebracht, hier werden Fisch und Wild aus dem Landesinneren auch gesalzen und haltbar gemacht, so dass sie verkauft werden können.		Es gibt zwischen dem Kai und der unteren Häuserzeile einen breiten, gepflasterten Platz, der auch als Markt und für Versammlungen genutzt wird. Er zieht sich ein gutes Stück nach Osten bis zum Fischerhafen. Am Ende der Häuserzeile steht die kleine '''Ambrosia-Kapelle''', deren Bauform der im Vjoshavner Stil errichteten Kirche in Yaldering stark nachempfunden ist. Bei der Kapelle schließt die sehenswerte '''Brunnenstraße''' den vorderen Teil des Unteren Viertels ab. Im etwas einfacher gehaltenen Fischerhafen wird nicht nur täglich der Fang der Jolbornfischer eingebracht, hier werden Fisch und Wild aus dem Landesinneren auch gesalzen und haltbar gemacht, so dass sie verkauft werden können.

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	Der Werftzufluss wurde um eine Zusatzanlage erweitert: Am Hügel oberhalb der Werft wurden drei kleine und zwei große Teiche großzügig ausgehoben und mit Lehm aus einer Grube flussaufwärts am Paltramufer abgedichtet (die Lehmschicht muss dick genug sein und bringt einen erheblichen Volumenverlust mit sich). Die Teiche füllen sich nun nacheinander und erlauben ein schnelles Fluten des Aufwaschdocks, das aus einem tiefen und einem flachen Teil besteht. Der vordere, tiefe Teil kann mit dem Tor des Docks zum Fluss hin geöffnet werden. Beliebig große Schiffe können nun auf der Wasserlinie des Paltram hineingezogen werden. Wird das Tor geschlossen, läuft das Dock voll, das Schiff wird in den hinteren Teil gezogen und das Wasser kann abgelassen werden, so dass das Schiff langsam trockenfällt und sich in das vorbereitete Trockendock legt.		Der Werftzufluss wurde um eine Zusatzanlage erweitert: Am Hügel oberhalb der Werft wurden drei kleine und zwei große Teiche großzügig ausgehoben und mit Lehm aus einer Grube flussaufwärts am Paltramufer abgedichtet (die Lehmschicht muss dick genug sein und bringt einen erheblichen Volumenverlust mit sich). Die Teiche füllen sich nun nacheinander und erlauben ein schnelles Fluten des Aufwaschdocks, das aus einem tiefen und einem flachen Teil besteht. Der vordere, tiefe Teil kann mit dem Tor des Docks zum Fluss hin geöffnet werden. Beliebig große Schiffe können nun auf der Wasserlinie des Paltram hineingezogen werden. Wird das Tor geschlossen, läuft das Dock voll, das Schiff wird in den hinteren Teil gezogen und das Wasser kann abgelassen werden, so dass das Schiff langsam trockenfällt und sich in das vorbereitete Trockendock legt.

	Das Dock kann das Wasser nicht dauerhaft halten, ist aber hinreichend dicht, um den problemlosen Betrieb zu gewährleisten. Umgekehrt kann bei geöffnetem Tor der Paltram mit dem Wasser aller Reservoirs geflutet werden. Der Wasserspiegel des Hafenbeckens hebt sich dann minimal und kann Militärschiffen im Verteidigungsfall ein beschleunigtes Auslaufen ermöglichen, wobei auf eine vorherige Positionierung und Sicherheitsabstände unbedingt zu achten ist (Obacht, bei reinen Segelschiffen kann kurzfristig die Steuerfähigkeit beeinträchtigt sein!). Mit Unterstützung der lokalen Handwerker konnte von den Schiffsbauingenieuren auf eigene Initiative auch das sogenannte Maschinenhaus errichtet werden, eine Wassermühle mit Säge, Hammerwerk, Schleif- und Mühlsteinen). Die Baumaßnahmen an der Werft konnten 45 n.A.III abgeschlossen werden.		Das Dock kann das Wasser nicht dauerhaft halten, ist aber hinreichend dicht, um den problemlosen Betrieb zu gewährleisten. Umgekehrt kann bei geöffnetem Tor der Paltram mit dem Wasser aller Reservoirs geflutet werden. Der Wasserspiegel des Hafenbeckens hebt sich dann minimal und kann Militärschiffen im Verteidigungsfall ein beschleunigtes Auslaufen ermöglichen, wobei auf eine vorherige Positionierung und Sicherheitsabstände unbedingt zu achten ist (Obacht, bei reinen Segelschiffen kann kurzfristig die Steuerfähigkeit beeinträchtigt sein!). Mit Unterstützung der lokalen Handwerker konnte von den Schiffsbauingenieuren auf eigene Initiative auch das sogenannte Maschinenhaus errichtet werden, eine Wassermühle mit Säge, Hammerwerk, Schleif- und Mühlsteinen). Die Baumaßnahmen an der Werft konnten 44 n.A.III abgeschlossen werden.

	Schon im ersten Sommer haben sich die Teiche zur Betrübnis der Schiffsbauingenieure als beliebter Kinderspielplatz erwiesen. Wir haben daraufhin alle Gewerke dazu belehrt, dass vor dem Betrieb des Aufwaschdocks alle Kinder die Teiche zu verlassen haben und die Verantwortung dafür bei den Betreibern liegt. Entsprechende Schilder sind unnötig, weil ihre Beachtung den Kindern der Nordmark mangels Schriftkenntnis nicht zugemutet werden kann, es sei denn, der Schwesternschaft der Hilariusitinnen vom Heiligen Ruf in Arnstein würde die Aufgabe des Schulbetriebs in Härtwigs Hafen übertragen werden.		Schon im ersten Sommer haben sich die Teiche zur Betrübnis der Schiffsbauingenieure als beliebter Kinderspielplatz erwiesen. Wir haben daraufhin alle Gewerke dazu belehrt, dass vor dem Betrieb des Aufwaschdocks alle Kinder die Teiche zu verlassen haben und die Verantwortung dafür bei den Betreibern liegt. Entsprechende Schilder sind unnötig, weil ihre Beachtung den Kindern der Nordmark mangels Schriftkenntnis nicht zugemutet werden kann, es sei denn, der Schwesternschaft der Hilariusitinnen vom Heiligen Ruf in Arnstein würde die Aufgabe des Schulbetriebs in Härtwigs Hafen übertragen werden.
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	Wer, wie ein Großteil der Gäste, an Bord eines Schiffes eintrifft, wird dies im Reise- und Handelshafen tun, gleich am ersten Kai auf der Südseite des Hafens, wo die [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das '''Handelskontor''' und das '''Lagerhaus''' das Bild prägen. Dieser Teil des Hafenkais, der heute unmittelbar an der Schildmauer zum Jolborn hin beginnt und deutlich an seiner helleren Farbe zu erkennen ist, war in den ersten Jahren der einzige Hafen der Stadt. Der Fischerhafen dahinter war erst nach ein paar Jahren dazugekommen und der Marinehafen gegenüber sogar erst etwa 15 Jahre später. Heute ist der Reise- und Handelshafen, im Gegensatz zum Marinehafen, mit einem Außenpier abgeschlossen, so dass mehr Anliegeplätze zur Verfügung stehen. Ankommende Schiffe müssen dadurch erst ein kleines Stück gegen die Strömung des Paltram hineinfahren und dann in einem komplizierten Manöver in den inneren Hafen einlaufen. Der Marinehafen gegenüber hat keinen Pier, so dass die Schiffe bei einem Angriff schnell den Hafen verlassen und auf dem Jolborn zur Verfügung stehen können.		Wer, wie ein Großteil der Gäste, an Bord eines Schiffes eintrifft, wird dies im Reise- und Handelshafen tun, gleich am ersten Kai auf der Südseite des Hafens, wo die [[Die Sackpfeife\|'''Sackpfeife''']], das '''Handelskontor''' und das '''Lagerhaus''' das Bild prägen. Dieser Teil des Hafenkais, der heute unmittelbar an der Schildmauer zum Jolborn hin beginnt und deutlich an seiner helleren Farbe zu erkennen ist, war in den ersten Jahren der einzige Hafen der Stadt. Der Fischerhafen dahinter war erst nach ein paar Jahren dazugekommen und der Marinehafen gegenüber sogar erst etwa 15 Jahre später. Heute ist der Reise- und Handelshafen, im Gegensatz zum Marinehafen, mit einem Außenpier abgeschlossen, so dass mehr Anliegeplätze zur Verfügung stehen. Ankommende Schiffe müssen dadurch erst ein kleines Stück gegen die Strömung des Paltram hineinfahren und dann in einem komplizierten Manöver in den inneren Hafen einlaufen. Der Marinehafen gegenüber hat keinen Pier, so dass die Schiffe bei einem Angriff schnell den Hafen verlassen und auf dem Jolborn zur Verfügung stehen können.

	Es gibt zwischen dem Kai und der unteren Häuserzeile einen breiten, gepflasterten Platz, der auch als Markt und für Versammlungen genutzt wird. Er zieht sich ein gutes Stück nach Osten bis zum Fischerhafen. Am Ende der Häuserzeile steht ~~eine~~ kleine '''~~Holzkapelle~~''', deren Bauform der im Vjoshavner Stil errichteten Kirche in Yaldering stark nachempfunden ist. Bei der ~~Kirche~~ schließt die sehenswerte '''Brunnenstraße''' den vorderen Teil des Unteren Viertels ab. Im etwas einfacher gehaltenen Fischerhafen wird nicht nur täglich der Fang der Jolbornfischer eingebracht, hier werden Fisch und Wild aus dem Landesinneren auch gesalzen und haltbar gemacht, so dass sie verkauft werden können.		Es gibt zwischen dem Kai und der unteren Häuserzeile einen breiten, gepflasterten Platz, der auch als Markt und für Versammlungen genutzt wird. Er zieht sich ein gutes Stück nach Osten bis zum Fischerhafen. Am Ende der Häuserzeile steht die kleine '''Ambrosia-Kapelle''', deren Bauform der im Vjoshavner Stil errichteten Kirche in Yaldering stark nachempfunden ist. Bei der Kapelle schließt die sehenswerte '''Brunnenstraße''' den vorderen Teil des Unteren Viertels ab. Im etwas einfacher gehaltenen Fischerhafen wird nicht nur täglich der Fang der Jolbornfischer eingebracht, hier werden Fisch und Wild aus dem Landesinneren auch gesalzen und haltbar gemacht, so dass sie verkauft werden können.

	Die breite, mit einem Frischwasserkanal ausgestattete Brunnenstraße schließlich führt entlang einiger weniger Geschäfte und repräsentativer Gebäude in zwei langen Kurven hinauf in das Obere Geviert.		Die breite, mit einem Frischwasserkanal ausgestattete Brunnenstraße schließlich führt entlang einiger weniger Geschäfte und repräsentativer Gebäude in zwei langen Kurven hinauf in das Obere Geviert.
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	== Sicherheit, Recht und Ordnung ==		== Sicherheit, Recht und Ordnung ==

			Wache in einer Stadt zu sein, die ausschließlich von wehrhaften und stets verteidigungsbereiten Bürgern bewohnt wird, ist kein leichtes Geschäft. Daher ist man schon früh auf den Gedanken gekommen, als Stadtwachen erfahrene, kampferprobte Veteranen aus den Teemoranien- und Ödlandkriegen heranzuziehen, die gleichzeitig auch die in der Nordmark obligatorischen wehrkundlichen Übungen durchführen, was sie vielerlei Hinsicht überlegen auftreten lässt. Sie werden großzügiger bezahlt als anderswo, sind allesamt Offiziere und zwischen der Kaufhalle und der Ambrosia-Kapelle zu finden.

			Kleinere Verfehlungen reguliert die Stadtwache an Ort und Stelle, schwerwiegende Verstöße bringen die Übergabe an den Meierhof mit sich, wo die einzigen drei Amtspersönlichkeiten der Stadt residieren:

			'''Stadtmeier Ortus Bramsewitz,''' der bei schweren Verstößen oder Verbrechen aufgrund der isolierten Lage der Stadt mit weitreichenden Befugnissen ausgestattet ist, zudem die vierzigköpfige Stadtwache und die Besatzung des Bergfrieds befehligt und die wehrkundlichen Übungen verantwortet.

			'''Richterin Gilrindis Hartheu,''' zuständig für Streitigkeiten der Bürger untereinander, für Verkehr, Handel, Handwerk einschließlich Gilden, Bau- und Eigentumsrecht.

			'''Sendwalter Honoriel Remmelquist,''' der als Vertreter der Nordmark eintritt und zudem für die Angelegenheiten aller Unfreien zuständig ist, seien es Leibeigene aus anderen Baronien oder Anwärter auf das Bürgerrecht der Nordmark'''


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	Einsatz: Segel, Ruder und Staken, verkehrt hauptsächlich auf dem Paltram, hafennah auch auf dem Jolborn. Nicht hochseetauglich.		Einsatz: Segel, Ruder und Staken, verkehrt hauptsächlich auf dem Paltram, hafennah auch auf dem Jolborn. Nicht hochseetauglich.

	'''Wachfloss''' (werden seit 44 n.A.III laufend nach Bedarf gebaut) <br>		'''Wachfloss''' (werden seit 43 n.A.III laufend nach Bedarf gebaut) <br>
	Profil: etwa 30 X 20 Fuß große, in wenigen Stunden hergestellte, koppelbare Flöße mit Anker, regulär mit 3 Zweier- und einem Dreierkanu (die Kanus können mit rückwärtigem Pfeilschutz zur sicheren Flucht betrieben werden), optional mit Kontrollhäuschen zur Abfertigung fremder Schiffe auf dem Jolborn, Palisade, Feldgeschütz und rasch wirkender Selbstverbrennungsanlage.		Profil: etwa 30 X 20 Fuß große, in wenigen Stunden hergestellte, koppelbare Flöße mit Anker, regulär mit 3 Zweier- und einem Dreierkanu (die Kanus können mit rückwärtigem Pfeilschutz zur sicheren Flucht betrieben werden), optional mit Kontrollhäuschen zur Abfertigung fremder Schiffe auf dem Jolborn, Palisade, Feldgeschütz und rasch wirkender Selbstverbrennungsanlage.

	Einsatz: Nur in Hafennähe, kann mit Staken betrieben oder geschleppt werden oder treiben. Nicht für den Paltram geeignet. Nicht hochseetauglich.		Einsatz: Nur in Hafennähe, kann mit Staken betrieben oder geschleppt werden oder treiben. Nicht für den Paltram geeignet. Nicht hochseetauglich.

	'''Heliodora von Oggnitz''' (erworben 44 n.A.III aus Betis) <br>		'''Heliodora von Oggnitz''' (erworben 43 n.A.III aus Betis) <br>
	Profil: Ehemalige Darborkogge, mit moderater Bewaffnung aufgerüstet und für den Flussbetrieb auf dem Jolborn umgebaut. Kann von Begleitbooten geschleppt werden. Wird von Härtwig und Kommandantkapitän Erkenbold Starkarm hauptsächlich für den Handel mit gewinnbringenden oder kriegswichtigen Gütern sowie zum Transport von Truppen oder Ausrüstung genutzt.		Profil: Ehemalige Darborkogge, mit moderater Bewaffnung aufgerüstet und für den Flussbetrieb auf dem Jolborn umgebaut. Kann von Begleitbooten geschleppt werden. Wird von Härtwig und Kommandantkapitän Erkenbold Starkarm hauptsächlich für den Handel mit gewinnbringenden oder kriegswichtigen Gütern sowie zum Transport von Truppen oder Ausrüstung genutzt.

	Einsatz: Kleiner Vormast (Schratsegel), Großmast (Rahsegel), kleiner Besanmast (Gaffelsegel). Für den Betrieb auf dem Jolborn ertüchtigt. Wird meist von zwei Eskortschiffen begleitet, die die Heliodora auch schleppen können. Nicht für den Paltram geeignet. Hochseetauglich.		Einsatz: Kleiner Vormast (Schratsegel), Großmast (Rahsegel), kleiner Besanmast (Gaffelsegel). Für den Betrieb auf dem Jolborn ertüchtigt. Wird meist von zwei Eskortschiffen begleitet, die die Heliodora auch schleppen können. Nicht für den Paltram geeignet. Hochseetauglich.

	'''Limria und Rubriëch''' (fertiggestellt 45 n.A.III) <br>		'''Limria und Rubriëch''' (fertiggestellt 44 n.A.III) <br>
	Profil: Schwer bewaffnete Eskortschiffe der ''Heliodora von Oggnitz''		Profil: Schwer bewaffnete Eskortschiffe der ''Heliodora von Oggnitz''

	Einsatz: Segel und Ruder, nicht für den Paltram geeignet. Erste hochseetaugliche Schiffe aus Härtwigs Hafen.		Einsatz: Segel und Ruder, nicht für den Paltram geeignet. Erste hochseetaugliche Schiffe aus Härtwigs Hafen.

	'''Rodevergk''' (fertiggestellt 46 n.A.III)		'''Rodevergk''' (fertiggestellt 45 n.A.III)
	Profil: Baugleiches Schwesterschiff der ''Svanhild von Arnach''. Herzog-Uriel-Klasse. Erste Auftragsarbeit (Bestellung aus Leiana, nach Fertigstellung Übergabe an den Marinestützpunkt).		Profil: Baugleiches Schwesterschiff der ''Svanhild von Arnach''. Herzog-Uriel-Klasse. Erste Auftragsarbeit (Bestellung aus Leiana, nach Fertigstellung Übergabe an den Marinestützpunkt).

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	'''Svanhild von Arnach''' (fertiggestellt 48 n.A.III zum 20jährigen Jubiläum der Stadt)		'''Svanhild von Arnach''' (fertiggestellt 48 n.A.III zum 20jährigen Jubiläum der Stadt)
	Profil: ~~Saarka-Klasse~~, in Auftrag gegeben von Richard von Arnach, der nicht wollte, dass ein mit der ersten ''Svanhild von Arnach'' baugleiches Schiff mit dem Namen "Rodevergk" betrieben wird und unverzüglich erbost bei allen erdenklichen Stellen insistierte, so dass stattdessen ein neues, modernes Kriegsschiff den Namen seiner Vorfahrin tragen wird.		Profil: Prototyp der neuen Schiffsklasse, in Auftrag gegeben von Richard von Arnach, der nicht wollte, dass ein mit der ersten ''Svanhild von Arnach'' baugleiches Schiff mit dem Namen "Rodevergk" betrieben wird und unverzüglich erbost bei allen erdenklichen Stellen insistierte, so dass stattdessen ein neues, modernes Kriegsschiff den Namen seiner Vorfahrin tragen wird.

	Einsatz: Segelschiff, auf dem Paltram ungeeignet, hochseetauglich.		Einsatz: Segelschiff, auf dem Paltram ungeeignet, hochseetauglich.